Elmotorcykeltillverkare får nytt stort kapital

cake el motorcykelDet svenska bolaget Cake har lyckats samla ihop stora pengar under sin senaste kapitalrunda. Cake är ett startup-företag som tillverkar elcyklar för både urban- och terrängmiljö. Hittills har de lanserat en modell i två framgångsrika versioner samt en limited edition-cykel som sålde slut. Snart är det dags för ytterligare en ny modell att se dagens ljus.

Ett företag med stora planer

Cake må vara ett nystartat bolag men tillväxten har varit snabb, nu i våras tog de sig in på 33-listan där Ny Teknik och Affärsvärlden listar Sveriges mest lovande startup-företag. Någon plan på att sakta ner har de inte heller. Företagets grundare Stefan Ytterborn har sagt att de siktar på att sälja 5000 elmotorcyklar under 2022. Samma år beräknar de dessutom ha spenderat hela 600 miljoner kronor på att skala upp verksamheten.

Populärt bland riskkapitalister

Cake beräknar att 200 miljoner kronor av deras planerade investeringar ska komma från externa källor. De har redan kommit en bra bit på vägen eftersom att de fick in ca 135 miljoner kronor från olika investerare under den senaste kapitalrundan. Det var en rejäl överteckning enligt Stefan Ytterborn. Riskkapitalbolaget Creandum ledde rundan men även den globala riskkapitalplattformen E.ventures var med och deltog.

Elcyklar med globala möjligheter

Cakes kapitaltillskott kommer mycket lägligt eftersom att deras gatulegala cykel Kalk& precis har lanserats i Europa och Nordamerika. Utöver det släpps modellen Ösa under hösten, en modell som passar perfekt för pendling. Försäljningsintäkterna från dessa modeller och från Cakes andra cyklar, beräknas stå för två tredjedelar av företagets investeringar till och med 2022. Både investerare och marknadsexperter håller med om att Cake är ett av de hetaste nya märkena på marknaden.

Till posten →
harley-davidson-exhaust ljud olagligt
Motorcyklar med omgjorda avgassystem.

Under den varma sommaren som varit i år har motorcykel säsongen varit på topp. Det har varit ett stort ökat antal motorcyklister ute på våra gator något som även polisen har märkt av i vårt avlånga land, då de fått mycket mer att göra. Mer böter än någonsin har delats ut till förarna på grund av ljudet på deras MC.

Höga ljudnivåer = Utbytta ljuddämpare

Polisen har runt om i landet haft mycket mer än vanligt att göra med motorcyklar under sommaren. Jeremy Siebolds som är bilinspektör hos polisen har sagt till SVT att mer än varannan motorcykel inte håller sig till den tillåtna ljudnivån.

Enligt svensk lag får inte en motorcykel lov att låta mer än 103 decibel. Vilket många motorcyklar som blivit stoppade av polisen gör.

Detta säger polierna har att göra med att motorcykelägarna väljer att byta ut ljuddämparna på sina motorcyklar.

Varför byter man ljuddämpare?

Det finns många tänkbara anledningar till varför vissa MC ägare väjer att byta ut sina ljuddämpare till något som låter mer.

En av anledningarna till detta allt ökande fenomen är att flera påstår att det ökar körupplevelsen och till och med körglädjen. Andra menar att vi har mer pengar att lägga på våra hobbyn och att det är så enkelt att byta ut en ljuddämpare.

Det finns även dem som pekar på sambandet med att fler unga förare tar MC körkort och att de håller på att förändra MC landskapet.

Böter och ny besiktning

Oavsett vad anledningarna är till att fler MC ägare väljer att byta ut sina ljuddämpare så kvarstår faktorn att det är olagligt.

Blir du stoppad av polisen på grund av ljudet på din MC kan du därmed få betala saftiga böter för detta. Och som om det inte vore nog blir du även tvingad till en kontrollbesiktning inom en viss tid för att kontrollera att du bytt ut din högljudda ljuddämpare.

På kontrollbesiktningen måste ditt fordon alltså klara de ljudnivåer som ställs på en MC.

Till posten →
Triumph – Världens största MC motor

Triumph Rocket 3 TFC motor

Den brittiska motorcykeltillverkaren Triumph har lanserat en ny modell, Rocket 3 TFC, med den största motorn som någonsin används i en serietillverkad MC. Motorns cylindervolym är hela 2,5 liter vilket gör att den är så stor att den skulle passa bättre för en V-6 motor i bil än för en MC-motor.

Lägre vikt än föregångaren

Trots motorns enorma storlek kommer Rocket 3 TFC att vara betydligt lättare än sin föregångare som lanserades 2004 och väger 362 kg. Den lägre vikten beror bland annat på att den stor del av motorcykeln är tillverkad av kolfiber, men också på att Rocket 3 TFC har en lättviktig aluminiumram samt en ensidig svingarm. Triumph har inte angett den exakta vikten.

En lyxig motorcykel

Priset för en Triumph Rocket 3 TFC kommer att ligga på dryga 277 000 kronor och då får köparen inte bara ett riktigt vrålåk med över 170 hästkrafter. Motorcykeln har också flera moderna, tekniska funktioner som en digital instrumentering som man kan synka med sin mobiltelefon, färddator, bluetooth-anslutning, GoPro-uppkoppling, låsningsfria bromsar, antispinnsystem samt flera olika körlägen som ökar säkerheten vid olika väglag.

Exklusiv, lyxig och unik

Att Rocket 3 TFC är en lyxig motorcykel råder det inga tvivel om, men tillverkningen kommer vara begränsad. Triumph har avslöjat att de endast kommer att tillverka 750 exemplar av motorcykeln, varav 10 är tilldelade den nordiska marknaden. Varje cykel har dessutom en loggbok samt en individuell numrering. För att öka exklusivitetskänslan ytterligare kommer alla som köper en Rocket 3 TFC att få ett personligt brev från företagets vd Nick Bloor.

Till posten →
En 3D-printad motorcykel

Nera E 3D motorcycle

Sedan 3D-skrivarteknologin uppfanns på 1980-talet så har många möjligheter öppnats upp för både för företag och privatpersoner. Vi kan skapa allting ifrån kläder till mobilskal. Teknologin har blivit mer tillgänglig över åren och nu kan företag världen runt införskaffa sig en skrivare för att hjälpa till med produktion och design.

Tysk forskning och innovation

Bigrep är ett tyskt företag som specialiserar sig på 3D-utskrifter. Nowlab som är Bigreps innovationslaboratorium har utvecklat en av världens största 3D-skrivare för att hjälpa till vid produktionen av deras uppkommande produkter. Fördelen som Bigrep får genom att äga sina egna 3D-skrivare är att de har kontroll över sin produktionskedja och kan producera exakt vad de vill, utan att behöva förlita sig på andra företag.

En nästan helt 3D-utskriven motorcykel

”Nera E” är namnet på Bigreps nya motorcykel. Namnet kommer ifrån ”New Era” och är just nu i prototypstadiet. Alla motorcykelns 15 delar, förutom en elektrisk motor, är utskriven via 3D-skrivare. Prototypen inkluderar många uppfinningar från labbet som bland annat luftfria däck, inbyggd sensorteknik och gaffellös styrning. Motorcykeln är 190 centimeter från bakljuset till strålkastarna och väger ungefär 60 kg. Något som kan komma att ändras innan den är ute på marknaden.

3D-skrivna fordon för folket

3D-utskrifter öppnar upp många dörrar för vad vi realistiskt kan producera. Ett italienskt företag har skapat en bil och den amerikanska flottan har experimenterat med en ubåts skrov. Förhoppningsvis kan det bidra till att sänka priserna och innebära en mer miljövänlig produktion i framtiden. Vi är fortfarande tidigt in i utvecklingen med teknologin, men förvänta dig mer banbrytande fordon och delar snart!

Till posten →
Cake för framtiden!

cake kalk nationalmuseum

Företaget Cake strävar efter att nå målen för att sänka koldioxidutsläppen, och har därför tagit fram elektriska offroad motorcyklar. Ett citat som sammanfattar företaget ganska bra är ”Explore with respect”. En uppmärksammad modell är Cakes ”Kalk”. Stockholms egna Nationalmuseum kan nu skryta med att Kalk-modellen kommer finnas att se på museet.

Från internationella designpriser till plats på Nationalmuseum

2018 vann Kalk-modellen årets Stora Designpris med en pott på en kvarts miljon kronor. Juryns motivering för att den skulle vinna bestod inte endast av att den har en modern design, utan även av att den är miljövänlig, ljudlös och endast väger 65 KG. Modellen har även vunnit andra designpriser, som ”The Grand Award Of Design” samma år som det förstnämnda priset. När Nationalmuseum sedan frågade Cake om de ville ställa ut hojen på Nationalmuseum var svaret ett självklart ja.

Två olika Kalk-modeller

Den första modellen som kom ut på marknaden var Kalks ”Limited edition”. Den kunde man köpa för totalt 14 000 euro. Den är idag slutsåld, och istället finns modell nummer 2, med en nyare modern design som kallas ”Kalk OR” och som är 1000 euro billigare. Gemensamt för båda dessa är att de är inte gjorda för att köra på bilvägar. Det är endast för offroad då de inte har några lampor eller backspeglar.

Detaljerna är viktiga

Varenda liten del i denna cross är utvecklad från grunden. Batteriet är gjort av litium och tar mellan 1,5 till 2,5 timme att ladda. Det finns tre olika inställningar man kan välja på: Explore, Excite och Excel. Den förstnämnda är precis som det låter, den mest passande om man vill rulla fram och utforska terrängen. Då håller batteriet över två timmar. Excite passar för enduro, och Excel är bäst att välja inför ett race. Man kan hålla tummarna för att priserna sänks i framtiden, så att medelklassen också kan ha råd med en miljövänlig cross.

Till posten →
Tullavgift gör HD ännu dyrare

harley davidson tullavgift

Sommaren 2018 infördes tuffare tullar på en del amerikanska varor, däribland Harley-Davidson. Tullarna har lett till stora diskussioner bland både handlare och köpare av det kända märket. Politikernas vilja är att tullarna ska göra det dyrare även för amerikanarna men som det ser ut kommer det stora slaget bli för de svenska köparna.

Sanktioner mot USA leder till dyrare Harley-Davidsson Motorcyklar

Tullavgiften som infördes från EU var ett direkt svar på Donald Trumps beslut om strafftullar på stål och aluminium från EU, Mexico och Kanada. Tullavgiften höjdes från 6 % till hela 31% vilket såklart gör att priserna kan stiga drastiskt. Att lägga 25 procent tull på Harley-Davidson gör såklart att företaget börjar leta nya lösningar för att kringgå de nya reglerna.

Harley-Davidson hittar vägar runt beslutet

Harley-Davidson har som svar på de nya reglerna lovat sina kunder att hitta nya vägar runt de nya reglerna. Istället för att höja priserna på sina exporterade motorcyklar, som skulle leda till att konsumenterna blir drabbade har de kommit på en lösning. Eftersom företaget har fabriker även i Brasilien, Indien och Thailand tänker de öka sin produktion i de fabrikerna och sköta handeln med EU därifrån och på det viset slippa strafftullar för att varorna kommer från USA.

Hur slutar tullförfarandet?

Hur det hela kommer att bli i slutändan är svårt att veta. Donald Trump har tidigare hotat företaget med extra tullar och avgifter om de flyttar företaget ur landet. Om det blir så vet vi inte men det kommer vara en intressant tid framgent för att se hur företagen hittar nya vägar och hur Trump reagerar när de försöker rädda sin ekonomi på olika sätt.

Till posten →
Motorcykeln enligt lag

Intresset för motorcyklar har aldrig varit större i Sverige. De vanligaste modellerna är custom, cruiser, basic, standard och klassiska modeller tillverkade före 1980. På senare år har även antalet skotrar, enduros och motorcrossar ökat. Motorcyklar delas in i tre körkortsklasser: lätt motorcykel med en högsta effekt på 11 kw, mellanstor motorcykel som inte får överstiga 35 kw och tung motorcykel där det inte finns någon begränsning på motoreffekten.

Motorcykel enligt lagen om vägtrafikdefinitioner

Som motorcykel definierar lagen om vägtrafikdefinitioner ett motorfordon vars nettoeffekt, motorstorlek eller konstruktiva hastighet överstiger villkoren för en moped. En motorcykel kan beroende på konstruktion och vikt ha två, tre eller fyra hjul. När man beräknar vikten på en motorcykel räknas även batterierna in. Man brukar dela in motorcyklar i två klasser: lätt respektive tung motorcykel. Det kan vara bra att känna till att det här skiljer sig mot körkortsklasserna.

Lätt och tung motorcykel

En lätt motorcykel kan ha två eller fyra hjul och en förbränningsmotor på högst 125 kubikcentimeter med en nettoeffekt på högst 11 kilowatt. Den kan också ha en annan typ av motor än förbränning, med samma maximala nettoeffekt. Vad gäller tung motorcykel kan även den ha två eller fyra hjul, men här tillåts motorn överstiga 125 kubikcentimeter. Nettoeffekten ska fortfarande vara 11 kilowatt. Båda typer av motorcyklar kan ha tre hjul och då får nettoeffekten vara högst 15 kilowatt.

Ökat intresse för hojar

Motorsport och intresset för motorcyklar ökar stort år för år i Sverige. Det finns två klasser av motorcyklar, lätt och tung. Hur en motorcykel klassas beror på motorns storlek och kapacitet. Det är även tillåtet att haka på en sidvagn på sin motorcykel så att man kan ta med passagerare. Den anses då höra samman med motorcykeln och bilda ett fordon.

Till posten →
Café Racer

Café Racer Motorcykel

Café Racer är en stil av motorcykelbyggande som tog sin början under mitten av 1900-talet när standardmotorcyklar byggdes om för spontant arrangerade race. Namnet tros anspela på att dessa lopp ofta gick mellan två kaféer. Idag handlar det mer om en snygg och äldre estetik än om att bygga snabba motorcyklar.

Bygg en Café Racer

Om du vill bygga en café racer kan du låta dig inspireras genom att titta på bilder av bruksmotorcyklar från 50- och 60-talen. Fundera på hur du skulle gjort för att göra din motorcykel så snabb som möjligt – tänk avskalat och naket. Stilen har mycket gemensamt med street fighter-byggena från tidigt 00-tal där man byggde om sportmotorcyklar med avskalade kåpor och blottade styren.

Var ska du börja?

Om du ska bygga om en motorcykel får du såklart göra vad du vill. Låt dig inspireras av bilder på den sortens byggen som du själv gillar. Fundera på om du bara ska ändra utseendet eller även förbättra prestandan. Tänk på att om du gör tillräckligt stora förändringar av utseendet kommer du att behöva registreringsbesikta motorcykeln när du är färdig.

Börja med att hitta en modell

Först och främst måste du hitta en motorcykel att bygga om. Om du inte redan har en kan du välja några märken som du tycker om och söka på modeller från den aktuella tidsperioden på exempelvis blocket. Om du bara vill ha en motorcykel som ska se snygg ut behöver du inte fundera på hur väl motorn, kopplingen och andra maskinella detaljer fungerar. Låt kreativiteten flöda.

Till posten →
Harley-Davidson

När någon säger ”motorcykel” så tänker många människor på just Harley-Davidson, motorcyklarnas motorcykel. Harley-Davidson grundades 1903 av William Harley och syskonen Walter, Arthur och William Davidson i Milwaukee i Wisconsin och har sedan dess förenat passionerade MC-fantaster över hela världen, oavsett om de är unga, gamla, kvinnor eller män. Harley-Davidson trollbinder och fascinerar oss alla.

Motorcyklar för alla smaker

Harley-Davidson är en motorcykel som passar alla som är sugen på en hoj då den finns i så många modeller. Oavsett om man är ute efter en båge man kan åka långt med eller en att köra fort med så har H-D det. Harley-Davidson är mest kända för sina klassiska motorcyklar, samt det råa ljudet från deras motorer som de får genom den unika ”the V-twin” i deras motorer.

Harley-Davidsons nedgång och uppgång

Ser man bakåt i Harley-Davidsons historia så ser man att den alltid varit väldigt populär och välgjord förutom under ett tiotal år (1969-1981) då AMF köpte upp företaget och motorcyklarna gick ner i både kvalitet och försäljning. År 1981 köptes Harley-Davidson loss från AMF och 1984 vände trenden då motorcyklarna fick bättre kvalitet och förbättrad marknadsföring. HD blev återigen den framgångssaga de en gång hade varit.

Motorcykeln som passar alla

Harley-Davidson är en motorcykel som verkligen passar alla olika människor oavsett etnicitet, kön eller smak då den finns i olika modeller och är lätt att anpassa efter eget tycke och smak oavsett om man vill åka långt och länge eller bara fort. Motorcyklarna har ett snyggt, klassiskt utseende och har ett fantastiskt ljud med en stark och hållbar motor. Harley-Davidson är motorcykeln som för samman människor världen över.

Till posten →
Vespa

Vespan, denna mytomspunna och ständiga klassiker. Hur många är vi inte som har drömt om en egen Vespa? Särskilt efter att ha sett den ikoniska filmen ”En prinsessa på vift” med Audrey Hepburn från 1953. Filmen utspelar sig i Rom och i och med denna film blev Vespan synonym med Italien, frihet och semester.

En Italiensk klassiker

Vespan tillverkas av det italienska företaget Piaggio och har funnits i produktion sedan 1946. Det var under 50- och 60- talen som Vespan hade sin riktiga storhetstid men tillverkas fortfarande idag. Att hyra Vespa under semestern i Italien är för många en självklarhet. Den är perfekt att ta sig runt med i de italienska storstäderna eller mellan byarna längs Medelhavet där Malta, som är en liten ö som ligger söder om Sicilien är det land i världen med höst vespor per capita. Förutom det så är Malta mest känt för att vara hem till alla svenska casinon man hittar. Antalet casinon med maltesisk licens är flera hundra där anledningen är att det inte finns någon svensk licens ännu.

Vespan, en skoter

vespa piaggoVespa, som för övrigt betyder geting på italienska, är ett fordon av skotermodell. Namnet Vespa är så förknippat med skoter att en del nästan tror att alla skotrar är vespor. Men skoter är alltså en modell av moped- eller motorcykelklass. En skoter är ett motordrivet fordon på två hjul som har ett vindskydd framtill för knäna. Skotrar kan tillverkas med olika motorstyrka, från mopedens 50 cc till motorcykelklass på 250 cc. Piaggio har olika styrkor i sitt stall av vespor.

Drömmen om Vespa

Som sagt så är vi många som drömmer om att köra Vespa och allra helst i Italien, en varm sommarkväll. Kanske med en baguette, några goda ostar, en flaska vin och en picnicfilt i ryggsäcken. En riktigt klassisk syn både i Rom och i en enslig by på landet. Piaggio har verkligen lyckats med att förmedla denna drömtillvaro med sitt fordon i generationer

Till posten →