Tips för att trimma mopeden

Vill du trimma din moped så observera även att din mopedförsäkring kan sluta att gälla om du trimmar den. För att vara på den säkra sidan rekommenderar vi att ta hjälp av en mäklare. För mopeder kan du använda dig av de som hjälper dig få en billig lastbilsförsäkring eller liknande som hanterar motorfordon.

Tänk på riskerna

trimma mopedNär det väl är dags att köra sin trimmade moppe så är det vissa saker som man ska tänka på. Det är finns vissa risker och därför är säkerheten viktigt. Därför ska man: alltid se till att ha hjälm, hålla hastigheten och följa trafikreglerna. Detta för att inte bryta mot lagen och få polisen efter sig vilket kan leda till onödiga prickar i sitt trafikregister. Ljudet påverkas inte så mycket av att man trimmar sin moped.

Svenska mopeder är strypta

Själva trimmandet är inte särskilt svårt, utan det gäller att plocka bort strypningen på mopeden, något som polisen ser allvarligt på, vilket man bör ha i åtanken. Det finns olika sätt att strypa en moped, men oftast räcker det att ta bort en plugg som sitter i avgasröret och ljudnivån förblir densamma. Därefter är det bara till att köra sin moped som vanligt.

Trimma moppe under ansvar

Ska du trimma din moppe får du göra det under ansvar. För mopeden kommer att gå fortare och då gäller det att tänka på säkerheten för både dig och omgivningen. Det är inte så svårt att trimma sin moppe om du har kunskaperna, för i grunden är det bara till att ta bort strypningen. Därefter är det bara se till att ta det lugnt i trafiken.

Till posten →
Moped klass 2 regler

I Sverige finns det flera typer av mopeder, nu för tiden. Att köra en moped klass 2, innebär bland annat att den inte får gå fortare än 25 km/ timmen. Den behöver inte registreras och motorns effekt får inte vara större än 1kilowatt. Mopeden får köras utan registreringsskylt,helt lagligt. Åldersgränsen är 15 år och du måste ha ett giltigt förarbevis.

Hur ser reglerna ut?

moped klass 2Om du vet vilka trafikregler som gäller för cykel, då vet du hur du ska använda din moped. Mopeden får köras på cykelbana , förutsättningen är att det inte finns en tilläggstavla som säger att moped inte får framföras. Att ha hjälm hör till reglerna. Det är väl självklart att vara rädd om huvudet? Passagerare får man ha , om det finns plats och personen måste precis som föraren bära hjälm.

Vem är mopedklass 2 åkaren?

Mopedåkande är ett smidigt sätt att ta sig fram. Alla som har fyllt 15 år, får köra en moped klass 2. Man får åka högst 25 km/timme och man måste ha hjälm. Det är samma trafikregler, som för cyklister. Har du traktorkort, körkort eller förarbevis för moped klass 2 är det bara att åka. Ingen registreringsskylt behövs. Du måste ha en trafikförsäkring. Gillar du att ta dig framåt i livet utan större brådska , då är det här mopeden för dig.

Mopedåkande i lugn takt.

Att åka max 25 km / timme, det går inte så fort. Tänk vad mycket mer du hinner se än när du kör bil. Mopeden går fortare än en cykel och är oftast bränslesnålare än en bil. Den får köras på cykelbanor, inte alla, det gäller att ha koll på trafikskyltarna. Och sist men inte minst är den ett bra transportmedel i vardagen.

Till posten →
Honda MT-5

Honda MT-5 är en odödlig klassiker när det kommer till mopeder. Det är en fyrväxlad moped som tillverkades mellan åren 1982 till 2000. Den drivs av bensin och har tillverkats i ett antal olika färgkombinationer. Färgerna som använts har varit gul/svart, vit/blå, röd/vit, svart/röd och gul/blå. En jubileumsmodell tillverkades i färgen röd/blå.

hondamt5Moped med tvåtaktsmotor

Honda MT-5 är en tvåtaktsmoped som drivs av bensin. Den är encylindrig och har en bensintank på 6,8 liter. För den som är mer intresserad av utseendet än insidan på mopeden, så finns en mängd stylingdetaljer. Exempelvis finns höjningsinsatser, lykta med dubbla insatser, annan framskärm och andra typer av blinkers att montera. På så vis kan du göra din MT-5 mer personlig.

En kär klassiker

Honda MT-5 är är en maskin som sent kommer försvinna från vägarna. Många av oss har någon form av relation till dessa maskiner, genom att vi antingen ägt en själv eller någon vi känner har ägt en sådan. En moped fungerar perfekt i vardagen för små utflykter eller till och från arbetet. De är dessutom betydligt mer bränslesnål än många bilar.

Mångsidig och användbar för flera generationer

Mopeden är en klassiker som fungerar för de flesta. Det är dessutom roligt att kunna sätta sin egen prägel på maskinen genom att till exempel kunna byta ut delar som lyktor och skärmar. Motorn är lagom och med en bensintank på 6,8 liter plus en liters reservtank går det att komma långt utan att behöva tanka. Upplev nostalgi eller upptäck en ny moped med Honda MT-5.

Till posten →
Puch Dakota – en riktig klassiker

Puch Dakota är mopeden som har ett utseende som en motorcykel. Den stora skillnaden, jämfört med andra mopeder, var när Puch Dakota kom på marknaden var att motorn var fläktkyld. Den tillverkades mellan åren 1965–1981. Från och med 1966 började den säljas i Sverige och kom då i färgen racing green.

Tillverkades i Österrike

Puch Dakota är en klassiker bland mopeder och tillverkades i Österrike. Den tillverkades i färgen racing green endast under första året 1966 i Sverige. Därefter kom färgen rött 1967-1970. Efter det kom den i den klassiska färgen Dino blå. För den som önskade det lilla extra gick det också att beställa maskinen guldlackerad. Många färger på den klassiska och älskade Puch Dakotan.

Detaljerna på Puch Dakota, VZ 50

Endast i Sverige kallades denna klassiker Puch Dakota. I andra länder gick den under beteckningen VZ 50. Bakdämparna på mopeden var heltäckta för att skyddas från smuts och framgaffeln hade krom detaljer av samma anledning. Den hade också en pakethållare som var praktisk för den som önskade att ha något med sig på resan. Hastighetsmätaren var monterad i lamphuset och hade grå bakgrund.

puch dakota

En klassiker som aldrig går ur tiden

Mopeden Puch Dakota blev väldigt populär under många år. Det var en genomtänkt moped på många sätt som passade till vardagsanvändning. Än idag har många härliga minnen kring dessa mopeder och på mopedträffar är det en vanlig syn att en Puch Dakota dyker upp. Den finns i olika färger och har under åren korrigerats smått men det går ändå direkt att se att det är den klassiska mopeden.

Till posten →