Vespa

Vespan, denna mytomspunna och ständiga klassiker. Hur många är vi inte som har drömt om en egen Vespa? Särskilt efter att ha sett den ikoniska filmen ”En prinsessa på vift” med Audrey Hepburn från 1953. Filmen utspelar sig i Rom och i och med denna film blev Vespan synonym med Italien, frihet och semester.

En Italiensk klassiker

Vespan tillverkas av det italienska företaget Piaggio och har funnits i produktion sedan 1946. Det var under 50- och 60- talen som Vespan hade sin riktiga storhetstid men tillverkas fortfarande idag. Att hyra Vespa under semestern i Italien är för många en självklarhet. Den är perfekt att ta sig runt med i de italienska storstäderna eller mellan byarna längs Medelhavet där Malta, som är en liten ö som ligger söder om Sicilien är det land i världen med höst vespor per capita. Förutom det så är Malta mest känt för att vara hem till alla svenska casinon man hittar. Antalet casinon med maltesisk licens är flera hundra där anledningen är att det inte finns någon svensk licens ännu.

Vespan, en skoter

vespa piaggoVespa, som för övrigt betyder geting på italienska, är ett fordon av skotermodell. Namnet Vespa är så förknippat med skoter att en del nästan tror att alla skotrar är vespor. Men skoter är alltså en modell av moped- eller motorcykelklass. En skoter är ett motordrivet fordon på två hjul som har ett vindskydd framtill för knäna. Skotrar kan tillverkas med olika motorstyrka, från mopedens 50 cc till motorcykelklass på 250 cc. Piaggio har olika styrkor i sitt stall av vespor.

Drömmen om Vespa

Som sagt så är vi många som drömmer om att köra Vespa och allra helst i Italien, en varm sommarkväll. Kanske med en baguette, några goda ostar, en flaska vin och en picnicfilt i ryggsäcken. En riktigt klassisk syn både i Rom och i en enslig by på landet. Piaggio har verkligen lyckats med att förmedla denna drömtillvaro med sitt fordon i generationer

Till posten →
motorcykel bild
Fakta om motorcyklar

Motorcyklar skiljer sig från mopeder genom att de går fortare (över 45km/h) eller har en slagvolym över 50 kubikcentimeter. I övrigt kan associationerna till motorcyklar skilja sig åt enormt beroende på vem man pratar med. Det är inte bara knuttarna med Harley Davidson-hojar som räknas idag. Kanske föredrar du själv något sportigare som främst återfinns på tävlingsbanorna, eller något praktiskt och bekvämt att pendla till jobbet med?

Regler för behörighet

I Sverige delas motorcyklar in i tre olika kategorier, som också har olika behörighet. Man skiljer på lätt, mellantung och tung motorcykel. Dessa behörigheter benämns A1, A2 och A – den sistnämnda innebär att man har behörighet för alla motorcyklar. Det krävs också att man är 24 år gammal eller att man är 20 år fyllda och haft A2-behörighet i minst 2 år.

Olika typer av motorcyklar

Både lätt, mellantung och tung motorcykel finns i olika varianter. Sportmotorcyklar är låga och utformade för att ha litet luftmotstånd, samtidigt som motorn ska vara kraftig. Glidare eller custom är istället det man förknippar med MC-klubbar och knuttar, Harley Davidsonmotorcyklar med en avslappnad, tillbakalutad körställning och kanske en packväska eller två i läder. Touringhojar är å andra sidan utformade för att fungera på långa sträckor, när en någorlunda ergonomisk körställning är att föredra och föraren behöver sitta skyddad.

Motorcyklar för alla smaker

Motorcyklar är inte längre bara något för kriminella MC-gäng, om det nu var någon som trodde det. I storstäder med mycket trängsel och dåligt om parkeringsplatser har det blivit populärt att köra motorcykel till jobbet, och då handlar det ofta om praktiska aspekter som komfort och god bränsleekonomi. Pendlar man längre sträckor eller på större vägar är inte mopeden ett alternativ, och då kan motorcykeln vara ett alternativ till bilen.

Till posten →
Fakta om svävare

Kanske har du någon gång sett ett föremål som liknar en båt glida fram på isen men inte kunnat identifiera vad det är exakt. Då har du med största sannolikhet sett en svävare. En svävare är en typ av farkost som, liksom namnet antyder, förs framåt av luftströmmar. Den behöver inte ha någon kontakt med marken för att ta sig framåt.

Användning i Sverige

hover stockholmEn svävare är mycket praktisk att använda under vintertid då den med lätthet tar sig fram över is och vatten utan att behöva ha markkontakt. Den passar utomordentligt bra som räddningsfordon eftersom den kan ta sig fram på de flesta ställen, även över sjöar, till skillnad från en bil eller båt. Den är helt enkelt det perfekta mellantinget när man behöver ta sig fram på osäkra underlag.

Svävare och dess historia

Svävaren är en farkost som inte har funnits särskilt länge jämfört med många andra färdmedel som t.ex. bil, som används idag. Det var under 1950-talet som den allra första svävaren togs fram i trafik. Med hjälp av en svävare blev det möjligt för folk som bodde på öar att ta sig fram även på vintertid, eftersom den inte hade några problem med att ta sig fram över isen.

Hur används svävare idag?

Även om svävaren har många användningsområden och är unik i sitt slag är den en ganska sällsynt syn. Framförallt används den av räddningstjänsten när de behöver ta sig fram på svaga isar eller andra oländiga miljöer. Det förekommer även att taxiföretag kör folk i svävare även om det är relativt ovanligt än så länge. Kanske är det något som kommer att bli mer vanligt i framtiden.

Till posten →
Fakta om Yamaha

Som mopedist känner du självklart till märket Yamaha eftersom de gör hojar. Men visst har du sett Yamaha på andra ställen också? Och det var faktiskt så att japanen Torakusu Yamaha grundade Yamaha Corporation för att tillverka pianon. Och när de blivit störst i världen på det startade dåvarande VD:n Genichi Kawakami det nya bolaget Yamaha Motor Company.

Motorcyklar först ut från Yamaha

yamaha logo1955 producerade Yamaha Motor Company sin första motorcykel i Japan. Sedan dess har man fortsatt att utveckla andra motorfordon, till exempel just mopeder, men även båtmotorer och andra vattenfordon, gräsklippare, golfbilar med mera. Honda är fortfarande världens största motorcykeltillverkare men Yamaha ligger på en god andraplats. Yamaha är också ett väldigt framgångsrikt märke när det kommer till sporten roadracing och har vunnit flera VM.

Yamahas mopeder sedan 1960

Bara fem år efter den första motorcykeln, 1960, var det dags för den första mopeden, MF-1. Den var en förlaga till nästa modell, Mate. Mate var utrustad med monoshock-fjädring som man 15 år senare överförde till sina motorcyklar. 1960 kom även Yamahas första skoter; SC-1. Idag gör man framför allt tre varianter av mopeder; en klassisk skoter-modell, en cross och en racingmotorcykel-replika.

Yamaha hänger med

Att vara ett av de mest relevanta märkena inom en viss industri under så lång tid som 50 år är inget lätt jobb, men Yamaha är ett märke som fortfarande utvecklas. Troligtvis eftersom de aldrig slutar titta på vad de kan använda sina kunskaper till. Med ett ekosystem av produkter går det alltid att anamma tekniker från en annan del av verksamheten. De kommer säkert fortsätta vara på topp länge till.

Till posten →
Flakmopeder

Flakmopeder används i stället för bilar i stora delar av världen. Falkmopeden är trehjulig och har I Sverige oftast ett lastflak för varor framtill. I mer sällsynta fall finns flaket baktill, och i andra delar av världen, som Sydostasien finns flaket ofta vid sidan om mopeden, och används lika ofta till att frakta människor som last.

Bra för transporter

monark flakmoppeFlakmopeder är bra för transporter där det är trångt och svårt för bilar att ta sig fram. I Sverige ser du dem idag främst på öar i skärgården, där vägarnas status och miljöskydd gör att bilar inte är tillåtna. En flakmoped tar inte heller stor plats på en färja, och underlättar varutransporter på öar dit inga bilfärjor går. Förr var de vanliga även i övriga landsbygden och i städerna.

Är du en miljövän?

En flakmoped drar mycket lite bränsle jämfört med en bil. Det gör att mindre mängd avgaser släpps ut i omgivningen. Vill du använda flakmopeden till transporter, finns bra tillbehör som lastgaller och lastboxar att köpa till för att säkra lasten och öka användbarheten. Använd din uppfinningsrikedom här. och titta på hur man använder flakmopeder i andra delar av världen. Var dock noga med att följa svenska lag, när du pimpar din flakmoped.

Flakmopeden klarar lasten

Flakmopeden är utmärk för att transportera last kortare sträckor och på vägar där inte bilar kan köra eller är tillåtna. Vill de se hur flakmopeder används i Sverige idag kan du ta en tur till Bohuslän i sommar, eller varför inte till Stockholms vackra skärgård? Där ser du flakmopedens alla fördelar och kanske till och med kan ta en liten tur.

Till posten →
Mopedens historia

Mopeden är idag ett relativt vanligt fordon på de svenska vägarna, men deras utseende är långt ifrån det de hade när de först blev populära under 1950-talet. Men hur ser mopedens historia egentligen ut och hur kommer sig att den fortfarande är så populär både i Sverige och i flera andra länder?

En cykel med hjälpmotor

gamla husquarna mopederDet var den 23 maj 1952 som beslutet togs. En cykel med hjälpmotor skulle undantas från kravet på körkort, registrering och fordonsskatt. Denna lagändring började gälla från den 1 juli samma år. Detta nya fordon kom att kallas moped. Från och med den 1 juli år 1961 kunde dessa mopeder också förses med fotstöd och kickstart, vilket ersatte de tidigare tramporna.

Vem får köra moped?

Idag krävs ett så kallat mopedkörkort för att man ska få köra moped eller mopedbilar på de svenska vägarna. Detta körkort är dock inte speciellt svårt att ta, och dessutom ordnar många skolor utbildningar för just denna typ av körkort. För att få köra mopeder måste man ha fyllt 15 år. Idag måste dock fordonet vara registrerat för att få köras på vägen.

Ett fordon för de flesta

Mopeden är ett fordon som tillåter människor att ta sig lite längre än med cykel. Mopeden kräver inte alls lika lång och svår utbildning som att ta ett körkort för bil. En moped är heller inte lika dyr som en bil är i drift. En moped får dock maximalt framföras i 45 kilometer i timmen, vilket gör att det är ett olämpligt fordon för större vägar.

Till posten →
Tips för att trimma mopeden

Vill du trimma din moped så observera även att din mopedförsäkring kan sluta att gälla om du trimmar den. För att vara på den säkra sidan rekommenderar vi att ta hjälp av en mäklare. För mopeder kan du använda dig av de som hjälper dig få en billig lastbilsförsäkring eller liknande som hanterar motorfordon.

Tänk på riskerna

trimma mopedNär det väl är dags att köra sin trimmade moppe så är det vissa saker som man ska tänka på. Det är finns vissa risker och därför är säkerheten viktigt. Därför ska man: alltid se till att ha hjälm, hålla hastigheten och följa trafikreglerna. Detta för att inte bryta mot lagen och få polisen efter sig vilket kan leda till onödiga prickar i sitt trafikregister. Ljudet påverkas inte så mycket av att man trimmar sin moped.

Svenska mopeder är strypta

Själva trimmandet är inte särskilt svårt, utan det gäller att plocka bort strypningen på mopeden, något som polisen ser allvarligt på, vilket man bör ha i åtanken. Det finns olika sätt att strypa en moped, men oftast räcker det att ta bort en plugg som sitter i avgasröret och ljudnivån förblir densamma. Därefter är det bara till att köra sin moped som vanligt.

Trimma moppe under ansvar

Ska du trimma din moppe får du göra det under ansvar. För mopeden kommer att gå fortare och då gäller det att tänka på säkerheten för både dig och omgivningen. Det är inte så svårt att trimma sin moppe om du har kunskaperna, för i grunden är det bara till att ta bort strypningen. Därefter är det bara se till att ta det lugnt i trafiken.

Till posten →
Moped klass 2 regler

I Sverige finns det flera typer av mopeder, nu för tiden. Att köra en moped klass 2, innebär bland annat att den inte får gå fortare än 25 km/ timmen. Den behöver inte registreras och motorns effekt får inte vara större än 1kilowatt. Mopeden får köras utan registreringsskylt,helt lagligt. Åldersgränsen är 15 år och du måste ha ett giltigt förarbevis.

Hur ser reglerna ut?

moped klass 2Om du vet vilka trafikregler som gäller för cykel, då vet du hur du ska använda din moped. Mopeden får köras på cykelbana , förutsättningen är att det inte finns en tilläggstavla som säger att moped inte får framföras. Att ha hjälm hör till reglerna. Det är väl självklart att vara rädd om huvudet? Passagerare får man ha , om det finns plats och personen måste precis som föraren bära hjälm.

Vem är mopedklass 2 åkaren?

Mopedåkande är ett smidigt sätt att ta sig fram. Alla som har fyllt 15 år, får köra en moped klass 2. Man får åka högst 25 km/timme och man måste ha hjälm. Det är samma trafikregler, som för cyklister. Har du traktorkort, körkort eller förarbevis för moped klass 2 är det bara att åka. Ingen registreringsskylt behövs. Du måste ha en trafikförsäkring. Gillar du att ta dig framåt i livet utan större brådska , då är det här mopeden för dig.

Mopedåkande i lugn takt.

Att åka max 25 km / timme, det går inte så fort. Tänk vad mycket mer du hinner se än när du kör bil. Mopeden går fortare än en cykel och är oftast bränslesnålare än en bil. Den får köras på cykelbanor, inte alla, det gäller att ha koll på trafikskyltarna. Och sist men inte minst är den ett bra transportmedel i vardagen.

Till posten →
Honda MT-5

Honda MT-5 är en odödlig klassiker när det kommer till mopeder. Det är en fyrväxlad moped som tillverkades mellan åren 1982 till 2000. Den drivs av bensin och har tillverkats i ett antal olika färgkombinationer. Färgerna som använts har varit gul/svart, vit/blå, röd/vit, svart/röd och gul/blå. En jubileumsmodell tillverkades i färgen röd/blå.

hondamt5Moped med tvåtaktsmotor

Honda MT-5 är en tvåtaktsmoped som drivs av bensin. Den är encylindrig och har en bensintank på 6,8 liter. För den som är mer intresserad av utseendet än insidan på mopeden, så finns en mängd stylingdetaljer. Exempelvis finns höjningsinsatser, lykta med dubbla insatser, annan framskärm och andra typer av blinkers att montera. På så vis kan du göra din MT-5 mer personlig.

En kär klassiker

Honda MT-5 är är en maskin som sent kommer försvinna från vägarna. Många av oss har någon form av relation till dessa maskiner, genom att vi antingen ägt en själv eller någon vi känner har ägt en sådan. En moped fungerar perfekt i vardagen för små utflykter eller till och från arbetet. De är dessutom betydligt mer bränslesnål än många bilar.

Mångsidig och användbar för flera generationer

Mopeden är en klassiker som fungerar för de flesta. Det är dessutom roligt att kunna sätta sin egen prägel på maskinen genom att till exempel kunna byta ut delar som lyktor och skärmar. Motorn är lagom och med en bensintank på 6,8 liter plus en liters reservtank går det att komma långt utan att behöva tanka. Upplev nostalgi eller upptäck en ny moped med Honda MT-5.

Till posten →
Puch Dakota – en riktig klassiker

Puch Dakota är mopeden som har ett utseende som en motorcykel. Den stora skillnaden, jämfört med andra mopeder, var när Puch Dakota kom på marknaden var att motorn var fläktkyld. Den tillverkades mellan åren 1965–1981. Från och med 1966 började den säljas i Sverige och kom då i färgen racing green.

Tillverkades i Österrike

Puch Dakota är en klassiker bland mopeder och tillverkades i Österrike. Den tillverkades i färgen racing green endast under första året 1966 i Sverige. Därefter kom färgen rött 1967-1970. Efter det kom den i den klassiska färgen Dino blå. För den som önskade det lilla extra gick det också att beställa maskinen guldlackerad. Många färger på den klassiska och älskade Puch Dakotan.

Detaljerna på Puch Dakota, VZ 50

Endast i Sverige kallades denna klassiker Puch Dakota. I andra länder gick den under beteckningen VZ 50. Bakdämparna på mopeden var heltäckta för att skyddas från smuts och framgaffeln hade krom detaljer av samma anledning. Den hade också en pakethållare som var praktisk för den som önskade att ha något med sig på resan. Hastighetsmätaren var monterad i lamphuset och hade grå bakgrund.

puch dakota

En klassiker som aldrig går ur tiden

Mopeden Puch Dakota blev väldigt populär under många år. Det var en genomtänkt moped på många sätt som passade till vardagsanvändning. Än idag har många härliga minnen kring dessa mopeder och på mopedträffar är det en vanlig syn att en Puch Dakota dyker upp. Den finns i olika färger och har under åren korrigerats smått men det går ändå direkt att se att det är den klassiska mopeden.

Till posten →